Tag: Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)

Categories
AGENDA JENAYAH NASIONAL

Lima penguat kuasa JPJ, bekas anggota SPAD hadapi 63 tuduhan rasuah

GEORGE TOWN, 24 JUL: Lima penguat kuasa Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Pulau Pinang dan seorang bekas anggota Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) dihadapkan ke Mahkamah Sesyen, di sini hari ini atas 63 pertuduhan menerima rasuah berjumlah RM73,600 daripada seorang pengarah syarikat pengangkutan bagi melindungi pemandu lori yang melakukan kesalahan jalan raya di negeri ini.

Kesemua mereka turut berdepan 63 pertuduhan pilihan iaitu memperoleh untuk mereka suatu benda berharga tanpa balasan daripada pengarah syarikat sama bagi tujuan dan tindakan sama untuk melindungi pemandu lori berkenaan.

Lima penguat kuasa JPJ gred 19 hingga 29 itu ialah Pemeriksa Kereta Motor, Ahmad Tajuddin Husin, 35; Pembantu Penguat Kuasa, Najib Mohamad Tarmizi, 32; Pembantu Penguat Kuasa, Ahmad Daniel Magendran Abdullah, 41; Pembantu Penguat Kuasa, Hasrol Sani Abu Bakar, 39; dan Pemeriksa Kereta Motor, Muhammad Airil Teo Abdullah, 31 tahun.

Turut didakwa ialah bekas Ketua Pembantu Penguat Kuasa SPAD, Ahmad Alamin Don, 33 tahun.

Pada prosiding hari ini, Ahmad Tajuddin berdepan dua pertuduhan utama dan pilihan melibatkan rasuah bernilai RM800; Najib didakwa atas empat pertuduhan utama dan pilihan membabitkan RM4,000; Ahmad Daniel dituduh atas 36 pertuduhan utama dan pilihan melibatkan RM51,050 dan Hasrol Sani berdepan lima pertuduhan utama dan pilihan rasuah bernilai RM9,100.

Sementara itu, Muhammad Airil Teo didakwa atas 12 pertuduhan utama dan pilihan dengan nilai rasuah sebanyak RM6,900 manakala Ahmad Alamin berdepan empat pertuduhan utama dan pilihan membabitkan rasuah bernilai RM1,750.

Kesemua individu tersebut mengaku tidak bersalah terhadap kesemua pertuduhan utama dan pertuduhan pilihan yang dihadapi mereka ketika pertuduhan dibacakan secara berasingan di hadapan Hakim Nizam Zakaria yang mengambil masa hampir dua jam.

Mengikut pertuduhan utama, kesemua mereka didakwa secara rasuah menerima suapan bagi diri mereka wang tunai daripada Pengarah Syarikat Sam Lian Transport & Tyre Sdn Bhd dan TSR Transport Sdn Bhd, Ooi Cheng Keat, 46, sebagai dorongan untuk tidak mengambil tindakan ke atas lori-lori milik syarikat-syarikat terbabit yang mungkin melakukan kesalahan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987.

Mereka didakwa melakukan perbuatan itu di beberapa buah bank di Bukit Mertajam di sini antara Mac 2015 dan Jun 2018.

Kesemua pertuduhan utama itu dikemukakan mengikut Seksyen 16(a)(B) Akta Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia (SPRM) 2009 dan boleh dihukum di bawah Seksyen 24 akta sama, yang memperuntukkan hukuman penjara maksimum 20 tahun dan denda tidak kurang daripada lima kali ganda jumlah atau nilai suapan, dan jika suapan itu dapat dinilai atau berbentuk wang atau RM10,000, mengikut mana-mana yang lebih tinggi, jika sabit kesalahan.

Bagi pertuduhan pilihan, kesemua tertuduh didakwa memperoleh untuk diri mereka suatu benda berharga tanpa balasan berupa wang tunai daripada Ong bagi tujuan yang melibatkan penguatkuasaan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 terhadap lori-lori milik syarikat Ong.

Untuk pertuduhan itu, jika disabitkan kesalahan mereka boleh dihukum mengikut Seksyen 165 Kanun Keseksaan yang membawa hukuman penjara maksimum dua tahun atau denda atau kedua-duanya sekali.

Terdahulu, Timbalan Pendakwa Raya S. Selvaranjini menawarkan jaminan masing-masing antara RM10,000 dan RM35,000 dengan seorang dan dua penjamin bagi kesemua pertuduhan yang dihadapi tertuduh berserta syarat tambahan pasport tertuduh diserahkan kepada mahkamah.

Mahkamah kemudiannya membenarkan kesemua tertuduh diikat jamin masing-masing antara RM5,000 dan RM25,000 dengan seorang dan dua penjamin serta memerintahkan pasport kesemua tertuduh diserahkan kepada mahkamah selain menetapkan 12 September ini untuk sebutan semula kes.

Peguam Datuk Naran Singh mewakili kesemua penguat kuasa JPJ itu manakala Ahmad Alamin tidak diwakili peguam.

Dalam pada itu, Ketua Pesuruhjaya SPRM Latheefa Koya, Timbalan Ketua Pesuruhjaya (Operasi) SPRM Datuk Azam Baki dan Pengarah SPRM negeri Datuk Wan Ramli Wan Abdullah turut hadir mendengar prosiding itu.

Pada 28 Mei lepas, lapan penguat kuasa JPJ dan seorang bekas anggota SPAD dihadapkan ke Mahkamah Sesyen di sini atas pertuduhan sama.

Pendakwaan itu susulan penahanan lebih 70 pegawai dan anggota JPJ Pulau Pinang pada Januari lepas selepas disyaki terlibat dengan kegiatan rasuah melindungi pemandu lori yang melakukan kesalahan jalan raya di negeri ini. – BERNAMA

Categories
NASIONAL

KPPKTMB sambut baik pembubaran SPAD

OLEH SYAZWANI SUFIAN

SHAH ALAM, 24 MEI: Kesatuan Pekerja-Pekerja Keretapi Tanah Melayu Berhad (KPPKTMB) menzahirkan rasa gembira kepada Perdana Menteri, Tun Dr Mahaathir Mohamad yang mengambil keputusan menghapuskan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD).

Presiden KPPKTMB, Abdul Razak Md Hassan berkata, pihaknya berterima kasih kepada kerajaan yang membubarkan SPAD dan mengembalikan peranannya kepada Kementerian Pengangkutan (MoT).

“Keputusan ini mencerminkan kerajaan hari ini amat memahami dalam mewujudkan sesuatu perkara haruslah melihat kepada kepentingan rakyat dan negara.

“Usaha perlu dilihat agar tidak berlaku pertindihan tugas di antara kementerian dengan kementerian lain kerana ia bakal menimbulkan banyak kesan kepada mereka yang terlibat serta mewujudkan birokrasi sistem dalam tercetusnya idea SPAD ini.

“Oleh itu, kesatuan merakamkan setinggi ucapan terima kasih kepada kerajaan Malaysia yang memperakui dan bersetuju membubarkan SPAD sekali gus meletakkan fungsinya seperti ketika dahulu,” katanya dalam kenyataan hari ini.

Pada masa sama, Abdul Razak turut bersetuju dengan tindakan kerajaan menghapuskan Unit Pengurusan Prestasi dan Perlaksanaan (PEMANDU) di bawah Pejabat Perdana Menteri.

“Apa yang kami lihat ia bukanlah satu pelan transformasi tetapi sebaliknya menyusahkan kepada yang terlibat iaitu pengguna kepada sistem pelan transformasi ini,” katanya.

Categories
SELANGOR

Transformasi PJ melalui Belanjawan 2014

alinah okuPETALING JAYA, 8 OKT : Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) memberi fokus kepada lima sektor pembangunan utama dalam pelan bajet tahunannya selaras dengan hasrat menjadikan kawasan itu sebagai bandar lestari (PJ Lestari) pada 2014.

Pelan pembangunan yang dipersetujui melalui bengkel ‘PJ Livable City Strategic Plan 2030’ pada September lalu itu merujuk kepada prasarana lestari, persekitaran mesra alam, pengurusan trafik, gaya hidup lestari dan memperkasakan organisasi dengan anggaran kos melebihi RM150 juta.

Datuk Bandar MBPJ, Datin Paduka Alinah Ahmad berkata, di bawah prasarana lestari, Majlis akan menumpukan kepada pembangunan sistem infrastruktur hijau, menyelenggara jalan raya serta menaiktaraf sistem saliran dan perparitan bagi mengatasi masalah banjir kilat di kawasan itu.

“Di bawah sektor ini, MBPJ juga akan menyediakan kemudahan pejalan kaki, siar kaki, laluan orang kelainan upaya (OKU) dan laluan sikal mesra alam serta menyelenggara beberapa kemudahan awam lain seperti lampu jalan,” katanya dalam ucapan pembentangan Bajet MBPJ 2014 di Dewan Bunga Tanjung, semalam.

Di bawah fokus persekitaran mesra alam, MBPJ akan melaksanakan pelan induk landskap menerusi program Landskap dan Pengindahan serta Program Pembangunan Koridor Hijau sebagai langkah menjadikan Petaling Jaya sebagai bandaraya dalam taman.

Tidak ketinggalan katanya, MBPJ turut mempertingkatkan kualiti kerja pembersihan awam dan kutipan sisa pepejal dengan menambah bilangan kakitangan dan membeli peralatan tambahan bagi mencapai sasaran 30 peratus kerja pembersihan awam.

“Bagi menyokong program menjadikan Petaling Jaya sebagai bandar raya berkarbon rendah juga, pihak Majlis akan melanjutkan program insentif meletak kenderaan secara percuma bagi pembelian kereta hybrid dari enam bulan kepada satu tahun,” katanya.

Beliau berkata, fokus pembangunan pengurusan trafik pula merujuk kepada usaha meningkatkan penggunaan pengangkutan awam dan mengurangkan penggunaan kenderaan persendirian.

MBPJ menjalin kerjasama strategik bersama PRASARANA dan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) untuk mewujudkan perkhidmatan bas, hub terminal dan perkhidmatan bas perantara di kawasan pusat bandar. Bilangan tempat petak parkir akan dikurangkan dan kadar caj parkir dinaikkan bagi mengurangkan kenderaan persendirian dalam bandar.

MBPJ mensasarkan 60% penggunaan pengangkutan awam dan 40% kenderaan persendirian di Pusat Bandar menjelang tahun 2030.

Katanya, di bawah aspek sama, MBPJ turut berhasrat mengadakan sistem kawalan trafik bersepadu dan pemantauan berpusat bagi lampu isyarat di kawasan Petaling Jaya.

“Bagi kawasan baru yang sedang dibangunkan pula, Majlis telah mensyaratkan pemaju supaya memasang kamera litar tertutup (CCTV) di lampu isyarat dan lampu jalan untuk diserahkan kepada MBPJ dan dipantau oleh pusat kawalan trafik tersebut,” katanya.

Gaya hidup lestari pula merujuk kepada peningkatan keupayaan pemantauan dan penguatkuasaan di lokasi ‘hot spot’ bagi mengurangkan indeks jenayah.

MBPJ akan meneruskan Program Keselamatan Kejiranan Petaling Jaya (PKKPJ) bagi meronda kawasan komuniti masing-masing, dan penubuhan Unit Polis Bantuan di Jabatan Penguatkuasaan dan Keselamatan bagi menjalankan kerja-kerja rondaan keselamatan bersama pihak polis.

Sementara itu, dibawah pelan pemerkasaan organisasi, struktur pentadbiran akan disusun semula dengan membentuk 5 jabatan sahaja (daripada 10 jabatan sedia-ada) mengikut aktiviti utama, iaitu Perancang Bandar, Rekabentuk Bandar, Pembangunan Perkhidmatan & Komuniti, Perniagaan Bandar dan Perniagaan Korporat.

Serentak dengan itu, Unit Integriti diketuai oleh pegawai yang dipinjamkan daripada Suruhanjaya Pencegahan Rasuah Malaysia akan ditubuh dan menganggotai Mesyuarat-Mesyuarat Jawatankuasa, Lembaga Tender dan Sebutharga serta Jawatankuasa Audit dan Tadbir Urus.

Pengurusan perlesenan juga ditambahbaik melalui kaedah kawal selia diri, antaranya dengan memperkenalkan Quick Response Code (QR Code) yang dilekatkan pada premis perniagaan dan kad pekerja. QR ini memaparkan maklumat pemegang lesen, aktiviti lesen serta tempoh sah lesen dan boleh diakses melalui telefon berinternet.

“Diharap perlaksanaan ini akan meningkatkan kecekapan sistem penyampaian, mengurangkan aduan rakyat dan melaksanakan projek dengan lebih efisyen dan efektif,” kata Alinah.

Belanjawan MBPJ yang dicadangkan bagi tahun 2014 adalah RM305 juta (anggaran Hasil), manakala anggaran perbelanjaan mengurus berjumlah RM 278 juta sementara anggaran perbelanjaan pembangunan pula berjumlah RM46.55 juta.

Categories
SELANGOR

Chang Khim : Walaupun Sukar, Selangor Bangunkan Pengangkutan Awam

bas-khalid-01

SHAH ALAM 8 JULAI : Kerajaan Negeri sedaya upaya akan melaksanakan penambahbaikkan terhadap sistem pengangkutan awam di Selangor mengikut peraturan dan bidang kuasa yang dimilikinya.

Exco Kerajaan Tempatan, Kajian dan Penyelidikan, Datuk Teng Chang Khim berkata masalah yang dihadapi Kerajaan Negeri dalam pembangunan pengangkutan awam adalah bidang kuasa sektor itu terletak di bawah Kerajaan Persekutuan.

Walaubagaimanapun Kerajaan Negeri akan meneruskan perancangan untuk menyediakan perkhidmatan bas tempatan di bandar-bandar utama seperti Shah Alam, Klang dan Petaling Jaya seperti yang dijanjikan di dalam manifesto pilihanraya Pakatan Rakyat 2013.

teng dun 04 jul 01Kerajaan Negeri juga akan menyediakan garis panduan kepada Pihak Berkuasa Tempatan (PBT) untuk digunakan semasa menyediakan pelan laluan pengangkutan awam.

“Kerajaan Negeri dan PBT memang tidak ada kuasa untuk mengeluarkan lesen untuk laluan pengangkutan awam seperti laluan bas awam.

“Dalam pelan pembangunan lima tahun bersama PBT, kita telah bincangkan dengan Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) untuk menyediakan bas perbandaran.

?(Tetapi) kelulusan daripada Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) diperlukan,? kata Chang Kim semasa menjawab usul yang dibawa Adun Bukit Gasing Rajiv Rishakaran di dalam Dewan Negeri Selangor hari ini.

Usul Rajiv menggesa Kerajaan Negeri agar memperhebatkan pembangunan pengangkutan awam di seluruh Selangor bagi mengurangkan kesesakkan lalulintas.

Chang Khim berkata perselisihan kuasa antara Kerajaan Negeri dan Kerajaan Persekutuan boleh dilihat di dalam kes terminal bas baru di Klang yang sepatutnya menggantikan perhentian bas lama di tengah bandar Klang.

” … Untuk memindahkan terminal bas ke kawasan baru walau diluluskan pada zaman Umno-BN tetapi SPAD tidak meluluskan.”

Chang Khim juga berkata adalah kurang tepat untuk membandingkan antara Selangor dan bandaraya negara lain seperti Singapura, Hong Kong, Jakarta dan Bangkok yang melaksanakan sistem pengangkutan awam yang berkesan.

?Dari segi ekonomi memang dapat melakukan pembangunan kerana kuasa dimiliki berbeza.

“Mereka mempunyai hasil mencukupi untuk menanggung segala perbelanjaan namun di Malaysia pendapatan negeri diserahkan kepada Kerajaan Persekutuan dengan sebahagian sahaja kekal dalam bentuk geran untuk negeri.

“Selangor mempunyai lima juta penduduk dengan 12 PBT nak sediakan rangkaian pengangkutan awam memang sukar,” katanya.

Categories
NASIONAL SELANGOR

Persatuan Bas Henti-Henti Dakwa Rapid Penyebab Muflis

william-radipKL-copy

PETALING JAYA, 29 MAC: Ahli Parlimen Selayang, William Leong mendedahkan Pan Malaysia Bus Operators Association’s (PMBOA) mendakwa syarikat bas Rapid KL yang dimiliki Kumpulan Prasarana Negara Berhad faktor  menyebabkan ahli gabungannya berdepan muflis.

Dalam sidang media itu William memaparkan surat aduan pihak PMBOA kepada Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) yang tidak diendahkan.

Dalam surat bertarikh 9 Januari daripada PMBOA kepada SPAD, persatuan terbabit merungut bahawa ahli-ahlinya tidak dapat bersaing dengan bas Rapid yang turut rancangan untuk meluaskan perkhidmatan bas Rapid ke seluruh negara.

Pada masa ini bas Rapid menjana keuntungan RM180 million, tetapi menerima subsidi sebanyak RM280 million berbanding dengan pengusaha syarikat bas henti-henti yang tidak menerima subsidi.

William juga memaklumkan, sekiranya Pakatan Rakyat menguasai Putrajaya, pengusaha syarikat bas henti-henti akan diberikan peranan yang sesuai untuk membantu perkhidmatan bas Rapid.

Menurutnya kegagalan perkhidmatan syarikat bas henti-henti hingga mengakibatkan pengambilalihan oleh Prasarana berpunca daripada masalah polisi yang lemah.

“Apa yang diperlukan adalah satu sistem koridor di mana sesebuah syarikat yang diberikan laluan berpendapatan tinggi, mesti diwajibkan melalui laluan-laluan yang kurang mendatangkan keuntungan.

“Kalau tiga syarikat dibenarkan bersaing hanya untuk laluan berpendapatan tinggi, maka mereka tidak akan memberikan perkhidmatan di laluan yang lain,”katanya.

Selain itu, pengusaha bas henti-henti tetap akan mempunyai peranan untuk membawa penumpang, sebagai contoh, dari Petaling Jaya dan kawasan persekitaran ke bandar.

“Kemudian, di bandar, ada perkhidmatan bas (milik  negeri), maka kedua-dua operasi ini tidak akan bersaing antara satu sama lain,” katanya pada satu sidang media di ibupejabat PKR hari ini.

Rapid kini beroperasi di Kuala Lumpur, Pulau Pinang dan terbaru dilancarkan di Kuantan.

Beliau menambah PR juga akan menjamin tempoh servis laluan bagi syarikat bas henti-henti, agar syarikat terbabit boleh mendapatkan pinjaman dari pihak bank bagi menambah bilangan bas.

Categories
SELANGOR

1,000 Permit : Pemandu Teksi Rasa Tertipu

teksi

SHAH ALAM 26 MAC: Rata-rata pemandu teksi yang hadir ke program pemberian permit teksi individu oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak, rasa tertipu dan kecewa kerana tidak dimaklumkan lebih awal bahawa hanya 1,000 permit teksi sahaja yang diberikan pada hari itu.

Pengerusi Badan Bertindak Pemandu Teksi Bermeter (BBPTB), Amran Jan berkata, beliau dan lebih 6,000 pemandu teksi yang hadir sejak awal pagi ke program anjuran Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) itu perlu mengisi borang dan hanya 1,000 yang terpilih sahaja akan diberikan permit teksi individu.

“Majoriti yang datang semua kecewa, sebab datang pukul 8.30 pagi, kena isi borang dan kemudian dia (SPAD) kata submit kat sana dan dia (SPAD) akan proses.

“Kemudian bila orang dah ‘argue’ di kaunter, dia (SPAD) kata boleh ‘submit’ selepas waktu itu, maknanya tiada ‘expired date’ dan boleh ‘submit’ ke Putrajaya,” katanya kepada TVSelangor.

Katanya, program itu hanya bertujuan bagi menunjuk-nunjuk dengan harapan supaya pemandu teksi akan terus menyokong Umno-BN pada Pilihan Raya Umum ke-13 (PRU-13) akan datang.

Pada program itu, Najib mengumumkan pemberian 1,000 permit teksi individu dan geran bernilai RM5,000 kepada setiap seorang pemandu teksi bagi pembelian kereta Proton Exora yang diwajibkan digunakan sebagai teksi.

Menurut Amran,  pemberian 1,000 permit teksi individu ini tidak menyelesaikan masalah yang masih membelenggu pemandu teksi.

“Manifesto PR adalah menghapuskan monopoli kroni dan syarikat pengusaha teksi dengan memberikan setiap seorang pemandu teksi permit teksi individu.

“Pemandu juga diberikan insuran Takaful, walapun sedikit, tapi dia akan ‘cover’ SOCSO yang pemandu teksi tak pernah dapat selama 40 tahun lebih industri teksi ini beroperasi,” ujarnya.

Dalam pada itu, pemberian 1,000 permit teksi oleh Najib ini masih menguntungkan syarikat pengusaha teksi dan menyebabkan pemandu teksi bertambah beban kesan penambahan jumlah permit teksi individu itu.

Menurut Amran, sehingga kini terdapat 80,000 permit teksi yang dikeluarkan oleh SPAD dan penambahan 1,000 permit teksi individu ini hanya menambahkan permasalahan yang dihadapi pemandu teksi.

“Sekarang yang 80,000 itu pun orang (pemandu teksi) susah nak cari makan, ditambah lagi 1,000, kemudian dia (SPAD) janji lagi akan bagi permit secara tahunan, maknanya syarikat tak dikurangkan permitnya, permit akan jadi bertambah-tambah,” katanya lagi.

Categories
SELANGOR

‘Ulat Arab’ SPAD Didakwa Gagal Lunas Tanggungjawab

SHAH ALAM, 11 NOV : Badan Bertindak Pemandu Teksi Bermeter (BBPTB) melahirkan kekesalan terhadap Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) yang didakwa lepas tangan terhadap usaha membanteras ‘ulat Arab’ yang semakin berleluasa di ibu kota.

Pengerusinya, Amran Jan dalam satu kenyataan media berkata, BBPTB menyokong tindakan Persatuan Pemandu Teksi Bestari membanteras kegiatan ?ulat Arab? yang kian mengugat mata pencarian pemandu teksi di sini.

Namun apa yang dikesalkan katanya, persatuan itu terpaksa bertindak sendirian dengan hanya dibantu pihak polis, tanpa sebarang tindakan susulan daripada SPAD.

“SPAD yang sepatutnya lebih bertanggungjawab dalam hal ini sekadar mengambil laporan tanpa apa-apa tindakan susulan. Pendirian sebegini jelas menunjukkan bahawa pengerusinya (Tan Sri Syed Hamid Albar) memang tidak berminat menangani permasalahan atau kemelut yang membelenggu pemandu teksi sejak berpuluh tahun lamanya.

“Ia juga secara tidak langsung mengesahkan desakan BBPTB agar Syed Hamid Albar meletak jawatan sebagai Pengerusi SPAD, adalah berasas,” katanya.

Beliau berkata, tujuan utama penubuhan SPAD kini dilihat lebih terarah kepada menguruskan projek mega aliran transit massa (MRT).

Katanya lagi, SPAD juga tidak mampu menyelesaikan permasalahan sedia ada dalam industri perkhidmatan teksi di negara ini.

“Ditambah lagi dengan dilema yang dihadapi oleh pemandu-pemandu lori yang sekarang ini sudah mula melakukan mogok, seperti di Melaka tempoh hari. Itu hakikat yang SPAD  terpaksa terima. Dukacita untuk menyebut, mungkin Syed Hamid Albar telah memilih ?pelan persaraan? yang salah,” tegasnya.

Categories
SELANGOR

Pemindahan Terminal, Pendapatan Pemandu Teksi Merosot

KUALA LANGAT 24 MEI – Majlis Daerah Kuala Langat (MDL) akan menyelesaikan masalah pengusaha teksi di Terminal Teksi Kuala Langat yang mengalami masalah kemerosotan pendapatan berpunca daripada pemindahan terminal sejak lima tahun lalu.

Sebelum ini Terminal Teksi berada di hadapan terminal bas sebelum dipindahkan ke terminal baru.

Walau bagaimanapun kedudukannya dilihat tidak strategik kerana agak terlindung menyebabkan penumpang tidak mengetahui wujudnya terminal baru itu, seterusnya bertindak untuk mengambil kereta sapu yang menunggu di hadapan perhentian bas terbabit.

Ini menyebabkan pendapatan mereka mula mengalami kemerosotan kerana jarak terminal berkenaan dengan perhentian bas sejauh kira-kira 200 meter.

Pemangku Yang Dipertua Majlis Daerah Kuala Langat (MDKL), Muhammad Hafiz Shaari berkata, pihak MDKL akan menyelesaikan masalah tersebut secara berperingkat.

Tambah beliau, pihaknya kini dalam perbincangan dengan pemaju tanah bersebelahan perhentian bas itu bagi membuat laluan khas untuk menyambungkan ke terminal teksi terbabit.

“Memang ada pembangunan menanti di situ, bagaimanapun MDKL masih menunggu peruntukan daripada kerajaan negeri.

“Kita tahu pengusaha 100 peratus menyalahkan MDKL berhubung masalah ini, walau bagaimanapun MDKL tidak sesekali meminggirkan pengusaha teksi,” katanya selepas mempengerusikan Mesyuarat Bulanan MDKL.

Bagaimanapun Hafiz menambah, pihak MDKL tidak mempunyai kuasa bagi mengatasi masalah kereta sapu yang bertindak ‘mencuri’ penumpang teksi.

“Pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) sepatutnya mengambil tindakan kepada mereka,” katanya.